Es va trobar amb l’americà Peterbilt 389 Heavy Truck

Es tracta d’un camió muscular d’estil americà típic, molt conegut als Estats Units. És el senyor de l’autopista, un clàssic dels camions americans de cap llarg. A la pel·lícula "Transformers", el prototip d'Optimus Prime és Peterbilt 379, de manera que són quadrats Fars led Peterbilt 379, però aquesta és la propera generació del 379: Peterbilt 389.
 
Peterbilt, juntament amb Kenworth i Duff, pertanyen al grup americà Pekka. La marca insígnia del grup Pekka és Peterbilt i Kenworth. La combinació d’innovació i disseny clàssic ha format el representant més americà dels camions pesats de cap llarg.

Des del punt de vista de l'aparença, en el model de l'era 389, el nas llarg i gran és la seva característica, i l'aspecte de tot el cotxe és molt evident, així com les vores i les cantonades. Pot fer que la gent se senti plena de "múscul" que omple el cos.

La brillant pintura del cotxe i l’enorme i reixeta d’entrada d’aire plena de sabor americà. Des del seu disseny el 1978, el seu aspecte ha canviat lleugerament.

Aquest far de combinació més arrodonit va aparèixer per primera vegada a Peterbilt 389, combinant les làmpades dividides originals en una pantalla. El feix alt utilitza una bombeta halògena i el feix baix té una lent, que sembla més bonica i avançada.

Els fars poden ser opcionals. Al model domèstic Peterbilt 389, també podeu veure els "fars monoculars", que només fan servir un conjunt de bombetes. Fins i tot si torneu a veure aquest far americà a la Xina, no ho dubteu, és el model Peterbilt 389.

Els llargs tubs d’escapament a banda i banda són majestuosos i majestuosos, i els filtres d’aire a banda i banda del vehicle asseguren una entrada d’aire neta per al motor. Aquests són els signes exteriors dels models clàssics americans. El que fa que l’autor es pregunti és per què s’han esborrat els rètols dels dos costats de la caputxa, cosa que fa que quedi calb.

Hi ha restriccions estrictes a la modificació de vehicles a la Xina i aquest cotxe no és actualment un vehicle vegà. Per tal d’incrementar l’ambient de la representació i augmentar l’efecte de la publicitat, l’organitzador ha enganxat les calcomanies relacionades amb aquest esdeveniment a la cabina. Els adhesius no superen el 20% de la superfície corporal i encara poden complir les normes legals.

Hi ha una porta de la cabina a la part esquerra de la cabina habitable a la part posterior de la cabina del conductor, que s’obre a la posició del llit de dormir, que permet entrar directament al cotxe. Un parell de coixins de seguretat es pot veure a la part posterior del vehicle com un amortidor, que absorbeix els ressalts de la carretera i pot proporcionar un major nivell de confort a la cabina.

També hi ha una porta al costat dret del compartiment habitable del vehicle, que s’hauria d’utilitzar com a porta de caixa d’emmagatzematge. Es pot veure que la part superior de la cabina d’estar és un llitera per dormir, i la part inferior és un espai d’emmagatzematge, que va des del costat esquerre del vehicle fins al costat dret del vehicle. És concebible que l’espai d’emmagatzematge sigui considerable.

La part inferior de la porta del copilot té una "finestra correcta", que pot reduir el punt cec al costat dret del vehicle i garantir la seguretat del vehicle fins i tot quan es circula per vies urbanes. El cotxe esmentat a l'article d'avui no us esperaria que estigués estacionat en un lloc animat al costat del llac Oest de Hangzhou per ajudar-vos a fer una actuació.

Una petita etiqueta al lateral del vehicle va cridar l'atenció de l'autor, que significa "dispositiu de neteja certificat" que utilitza peces que coincideixen amb Cummins, cosa que pot inferir que aquest Peterbilt utilitza el motor Cummins.

En termes de potència, el model 389 es pot equipar amb motors Cummins ISX15 i Pekka MX-13. La potència del motor Cummins de 15 litres cobreix 400-600 cavalls de potència, la potència del motor Pekka és de 405-510 cavalls de potència. Hi ha 389 models a la Xina equipats amb un motor Cummins de 15 litres amb una potència màxima de 605 i un parell de 2779N · m.

Per a modificacions estrangeres, també hi pot haver moltes decoracions a les rodes. Les llargues decoracions de les rodes estan plenes de sabor americà. Si la reparació encara té rodes brillants, no les té? No, a les rodes es pot trobar una icona molt familiar: Alcoa. No és que no brille, però el vent i la pluja li fan perdre la brillantor.

A les rodes davanteres s’utilitzen pneumàtics Bridgestone 285/75. Aquest pneumàtic pertany a la sèrie "ECOPIA", que és més silenciós, eficient en combustible, resistent al desgast i més segur.

La caixa de la bateria s’instal·la a la part inferior del costat principal del conductor i s’utilitza com a pedal per pujar i baixar del cotxe, aconseguint l’objectiu d’estalviar espai.

La tapa blava amb el símbol "DEF" significa el fluid de tractament de gasos d’escapament del motor dièsel, que és el que anomenem dipòsit d’urea. D’aquesta manera, aquest cotxe porta un sistema de postratament de gasos d’escapament que es pot adaptar a estàndards d’emissions més elevats. Hi ha un dipòsit de combustible als costats esquerre i dret del xassís, que pot proporcionar al vehicle una demanda de combustible de llarga distància. Si voleu estar als Estats Units, només serà un camió normal.

L’escenari està construït de manera que l’eix posterior només s’hi pugui amagar. Semblants a l’eix davanter, estan equipats amb decoracions com taps de molla. La petita "modificació localitzada" del senyal de gir del guardabarros millora la seguretat, però sempre sembla una mica incòmode. Els parabolts amb el logotip de Peterbilt encara hi són i l’originalitat d’aquest cotxe continua sent molt alta.