Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Què és més bèstia, el Jeep Gladiator o el Land Rover Defender 2020? Fem una ullada a aquests dos models tot terreny i les seves capacitats tot terreny.

Tot i que cada cop queden menys vehicles tot terreny purs a la venda al mercat, encara hi ha algunes opcions interessants a considerar que poden satisfer aquestes necessitats. Avui hem decidit analitzar quina és més bèstia, el Jeep Gladiator o el Land Rover Defender 2020? I, per a això, recorrerem a un enfrontament tot terreny on determinarem quina és la millor opció en aquest tram.

D'una banda, tenim el Jeep Gladiator, la nova pick-up de la companyia nord-americana que aterrarà al mercat europeu els propers mesos. Per a un millor propòsit fora de carretera, actualitzar Fars led Jeep Gladiator jt és una bona opció. El seu adversari, per la seva banda, és el Land Rover Defender de nova generació, un model que s'ha reinventat completament, oferint un estil més premium i més tecnologia sense renunciar a les seves increïbles capacitats tot terreny.



Quines són les seves altures fora de carretera?

En el cas del camió Jeep, tenim un vehicle amb un angle d'atac de 43.6 graus, un angle ventral de 20.3 graus, i un angle de sortida de 26 graus. Mentrestant, la capacitat de vadeig és de 76 centímetres, amb una capacitat de remolc de més de 2.7 tones i una càrrega útil de 725 quilograms a la seva caixa posterior.

El Land Rover, en canvi, està disponible en dues opcions de carrosseria, 90 de tres portes i 110 de cinc portes. D'aquesta manera, tenim un angle d'entrada de 31 graus, un angle ventral de 25 graus i un angle de sortida de 25 graus en el cas del Defender 90, xifres que s'incrementen dràsticament fins als 38 graus d'angle d'atac, 28 graus de angle ventral i 40 graus d'angle de sortida quan es tracta del Defender 110. La capacitat de vadeig és de 85 centímetres en el Defender de tres portes i de 90 centímetres en el de cinc portes, mentre que la seva capacitat de remolc és de 3 tones.
Motors disponibles

En el cas del Gladiator, només arribarà a Europa amb un motor dièsel de 3.0 litres que lliurarà 260 CV de potència gestionada per una caixa de canvis automàtica de vuit velocitats. En altres mercats, s'inclou una opció de gasolina V3.6 de 6 litres amb 285 CV, que s'ofereix tant amb una transmissió manual de sis velocitats com amb una automàtica de vuit. També inclou un sistema de tracció integral Rock-Trac.

En canvi, el Defender està disponible amb més opcions mecàniques, com ara un motor dièsel de 2.0 litres amb 200 i 240 CV de potència, i un bloc de gasolina de 2.0 litres sobrealimentat amb 300 CV. A més, la gamma es completa amb un potent motor de gasolina de sis cilindres en línia de 3.0 litres que ofereix 400 CV de potència. Tota la mecànica està associada a caixes de canvis automàtiques de vuit velocitats i un sistema de tracció integral.
conclusió

Tot i ser dos vehicles amb una extraordinària capacitat tot terreny, el cert és que hi ha diferències importants a tenir en compte. Per exemple, la capacitat tot terreny del Land Rover Defender 2020 és lleugerament millor que la del Jeep Gladiator, especialment a la carrosseria del 110, alhora que inclou motors més variats en tipus i nombre. No obstant això, el nou Defender presenta un enfocament una mica més premium que, tot i que no afecta la seva capacitat tot terreny, l'allunya lleugerament de la seva essència més pura, cosa que el Gladiator ha sabut conservar una mica millor. Tampoc ofereixen la mateixa opció corporal, però això és una cosa que hauràs de triar per tu mateix.