Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 CV i moltes característiques noves

El nou Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 es presenta amb 470 CV i moltes novetats. El nou model es basa en el Jeep Wrangler 392 Concept.

El juliol passat, la companyia nord-americana va presentar el Jeep Wrangler 392 Concept, un prototip que avançava una versió d'alt rendiment del Wrangler. El temps ha passat i quatre mesos després s'ha fet oficial. Es tracta del nou Jeep Wrangler Rubicon 2021 392, una bèstia equipada amb un potent motor V8 (el primer que s'instal·la en un model de fàbrica en més de 40 anys) i un munt de novetats.



Què és millor, el Ford Bronco o el Jeep Wrangler?

Començant precisament per la joia que s'amaga sota el capó, el Wrangler Rubicon 2021 392 està equipat amb un motor HEMI V6.4 de 8 litres atmosfèric que arriba als 470 cavalls de potència i un parell màxim de 637 Nm, xifres més que suficients perquè el Jeep 4x4 assoleixi. 100 km/h des d'aturada en 4.6 segons o ¼ de milla en 13 segons. I tot això, alhora que resulta tremendament efectiu fora de l'asfalt.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 CV i moltes novetats

El motor està connectat a una transmissió automàtica de vuit velocitats amb paletes de canvi, una novetat per al Jeep Wrangler, i disposa d'un sistema d'escapament amb vàlvules actives que es gestionen automàticament o manualment, segons els desitjos del conductor. També equipa la funció Torque Reserve, que és una mena de control de llançament per a asfalt capaç de desfer una mica de potència addicional.

Tanmateix, el nou Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 està dissenyat per ser el més efectiu possible fora de la carretera. Igual que el prototip presentat al juliol, el model de producció augmenta la seva distància al terra en 2 polzades i compta amb una suspensió millorada amb una geometria única i amortidors Fox. També té rodes de 17 polzades amb pneumàtics tot terreny massius de 33 polzades. El fars led OEM Jeep Wrangler s'adaptarà a moltes versions de Jeep Wrangler, així que assegureu-vos de conèixer exactament el model del vostre vehicle.

En conseqüència, Jeep afirma que els angles d'aproximació, sortida i trencament han millorat, tot i que no han entrat en detall. El que ha publicat és que el Rubicon 392 pot vadejar profunditats d'aigua de fins a 825 mm. Compta amb un sistema d'admissió d'aire Hydro-Guide de tres nivells que dirigeix ​​l'aigua lluny del motor, fins i tot si les onades superen l'alçada del motor quan es va a gudear un riu o un llac. A més, si el capó es cobreix de fang, aquest sistema permet que el motor continuï funcionant amb normalitat fins i tot quan es requereix un rendiment màxim.

Pel que fa al sistema de tracció, el Jeep Wrangler Rubicon 392 disposa d'un sistema 4WD permanent Select-Track amb reducció, quatre modes de conducció fora de carretera, eixos Dana 44 davanters i posteriors, diferencials de bloqueig electrònic i una barra estabilitzadora davantera de desconnexió electrònica. Jeep afirma que el parell està disponible des de molt avall del rang de revolucions i que una relació de fluència de 48:1 permet al conductor utilitzar el V8 com a fre del motor en baixada.

A nivell estètic, el Wrangler més brut que recordem compta amb distintius Rubicon 392, rodes especials, un capó amb una gran presa d'aire, una graella específica, un nou quadre d'instruments, una nova tapisseria de pell, sistema d'infoentreteniment, sistemes de seguretat i assistència a la conducció, carrosseria. color hardtop i una àmplia gamma d'accessoris oficials dissenyats exclusivament per al Rubicon 392.

De moment no sabem si el Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 també estarà disponible amb carrosseria de dues portes, encara que no s'han revelat els preus, tot i que s'estima que tindrà un preu d'almenys 60,000 dòlars. Les vendes començaran durant el primer trimestre de l'any vinent.