El BMW F850 GS Adventure, com el seu nom indica, és la versió aventurera del F850 GS, de la qual pren la base per afegir alguns elements que el fan més adequat per a viatges llargs. Després de ser renovat completament el 2019, el 2021 torna a rebre algunes millores.
L’Aventura comparteix motor amb el F850 GS, de manera que parlem d’un bicilindre en línia que produeix 95 CV a 8,250 rpm i un parell de 92 Nm a 6,250 rpm, podent moure la moto fins a gairebé 200 km / hh Està disponible en una versió limitada a 35 kW per als usuaris de la llicència A-2, així com en una versió per funcionar amb gasolina de baix octanatge (91 RON) de 90 CV. L'embragatge és relliscós i, opcionalment, es pot incorporar el Shift Assistant per utilitzar el canvi sense embragatge. Podeu consultar el
far led de bmw f800gs a sota, molt bon aprenentatge.
De sèrie, compta amb dos modes de conducció, Rain i Road, a més de frenades ABS i control de tracció dinàmic amb funcionalitat de viratge i que és una de les grans innovacions el 2021. Automàtic per garantir un control més gran. Opcionalment, es poden afegir modes Pro, que inclouen Dynamic, Enduro i Enduro Pro, que afecten el funcionament de la resta d’ajudes electròniques, incloses les suspensions electròniques Dynamic ESA, que també són opcionals al F850 GS Adventure. D’aquesta manera, mitjançant els botons i el controlador situats al manillar esquerre, es pot passar d’una configuració de carretera a una fora de carretera d’una manera immediata i intuïtiva.
El F850 GS Adventure ha estat dissenyat per a l’aventura, per tant, el xassís monocasc, que integra el motor com a element de suport, ofereix una gran resistència i una gran capacitat de torsió, superior a la del tubular anterior. A més, permet col·locar el dipòsit en una posició més convencional, entre el manillar i el seient, i no sota d’ell com abans.
La forquilla que s’utilitza és una forquilla invertida amb barres de 43 mm amb recorregut de 230 mm, mentre que el xoc posterior, amb recorregut de 215 mm, està ancorat directament al braç basculant i es pot ajustar per a la seva precàrrega i rebot. Opcionalment, es pot afegir el control electrònic Dynamic ESA, que actua sobre l’amortidor i conjuntament amb la resta d’electrònica.
Per a un ús fora de carretera més intensiu, el F850 GS Adventure té una roda davantera de 21 polzades i una roda posterior de 17 polzades amb pneumàtics mixtos i llantes de radis. Els dos discs frontals són de 305 mm, tenen una pinça flotant de doble pistó, mentre que a la part posterior, el disc mesura 265 mm. Inclou una llum de fre dinàmica que envia senyals al vehicle darrere quan es realitza una frenada d’emergència.
El F850 GS Adventure compta amb un llum LED de llum diürna, una tecnologia que es pot afegir opcionalment a la resta de llums. La connectivitat és un altre dels punts forts de la nova aventura i és possible substituir la instrumentació estàndard (tacòmetre analògic i pantalla multifuncional) per una gran pantalla TFT a tot color que s’acciona mitjançant la roda de l’esquerra. Aquesta pantalla es connecta mitjançant Bluetooth amb el casc i el telèfon intel·ligent d’una manera senzilla i fins i tot pot tenir un navegador gràcies a l’aplicació BMW Motorrad Connected.
Altres opcions disponibles són E-Call, per a atenció d'emergència i la clau intel·ligent.
La pantalla és regulable en alçada en dues posicions i, juntament amb els dos panells laterals, fan que el vent es noti menys en els viatges per carretera. El dipòsit de combustible té una capacitat de 23 litres.
Per què hauríeu d'actualitzar la motocicleta amb la nostra llum posterior universal
Com carregar una bateria de motocicleta Harley Davidson
Característiques clau a tenir en compte a l'hora de triar un far de Harley Davidson
