Nou BMW G 310 R 2021-2022

La BMW G 310 R és la naked més petita del catàleg de la marca alemanya, una moto adreçada als usuaris de l'A2 que busquen una moto visualment atractiva i vàlida tant per a l'ús diari com per a viatges per carretera. El 2021 s'actualitza després d'uns quants anys amb només modificacions estètiques.

El disseny de la G 310 R s'inspira en el de la S 1000 R, que dóna una imatge esportiva i la sensació d'una moto més gran, tot i que en realitat és una mida compacta i un quadre de baix pes. Està disponible en tres varietats de colors, totes elles modernes i elegants com agrada a la marca bavaresa. Els parafangs laterals, el dipòsit de combustible i el far són els elements que més destaquen des del punt de vista del disseny. Una òptica que compta amb tecnologia LED, com la resta d'elements lluminosos, que aconsegueix una il·luminació perfecta per veure i ser vist. Més motos BMW com Far led BMW f800gs, els podeu trobar en línia fàcilment. És un detall més en un marc que també ofereix palanques regulables de quatre posicions.
 
Pel que fa al motor, el G 310 R està propulsat per un monocilindre de quatre vàlvules, refrigerat per líquid de 313 cc, que té el cilindre inclinat cap enrere i la temporització girada 180º des de la posició habitual. D'aquesta manera l'admissió es realitza des del davant i els gasos d'escapament surten de la culata per darrere. La seva potència és de 34 CV a 9,500 rpm i un parell de 28 Nm a 7,500 rpm i té una caixa de canvis de sis velocitats i un embragatge antilliscant que permet reduccions més segures així com un tacte més suau del seu control. També gaudeixes d'un control d'acceleració electrònic més sensible i d'un sistema que augmenta les revolucions del motor a l'arrencada per evitar l'aturada.

El xassís està format per una estructura de tubs d'acer, mentre que les suspensions han optat per una forquilla invertida amb barres de 41 mm i un amortidor de posició central que s'ancora directament al basculant i disposa d'ajust. A la part davantera s'ha muntat un disc davanter de 300 mm amb una pinça radial de quatre pistons; darrere, un disc de 240 mm amb pinça flotant d'un sol pistó.