Decoració exterior del Jeep Wrangler Sport

Fa un any vam provar el Wrangler Unlimited Rubicon i ens va fascinar. I fa dies, quan -oh, casualment- van coincidir amb les meves vacances, vaig poder manejar durant deu dies la versió més accessible del Wrangler dels Estats Units: l'Esport. Tot i així, he trobat un enfocament on la vostra compra té sentit. Estigueu atents, perquè la crítica que reproduïm a continuació pot ser l'excusa que estaves buscant.

L'esport no és només el Wrangler més accessible dels Estats Units. Espero que n'hi hagi Fars led de Jeep wrangler per a opcions. També és l'únic que es comercialitza al nostre mercat amb la carrosseria curta, amb només tres portes. Els Il·limitats, els Il·limitats Rubicon i els Willys tenen el xassís llarg de cinc portes.



L’Sport mesura 4,223 metres, gairebé mig metre menys que l’Il·limitat. La distància entre eixos es va reduir en la mateixa proporció.

En termes estètics, Sport s'emporta tots els premis. El seu segell és el del clàssic Jeep que hem guardat en el record de la nostra infantesa. De Mash and Combat a Daisy Duke i el sergent de cotxes. Tot i ser un model del 2014, les seves línies són tan nostàlgiques com baixa aerodinàmica (Cx de 0.49).

Per descomptat, ve de sèrie amb el sostre extraïble. La coberta rígida és de fibra de vidre i està formada per tres peces: les dues del davant es treuen a mà. Per a la part posterior, heu de descargolar sis Torx i calen almenys dues persones per aixecar-la. Si us sorprèn la pluja quan sortiu del camí, teniu el recurs del sostre de lona, ​​que es roda sobre el tronc.

El Sport s'adapta als mateixos pneumàtics Rubicon: Goodyear Wrangler 245 / 75R17. La roda d'ajuda està penjada sobre la porta del darrere. Sí, corre el risc d'abollar un altre cotxe en maniobres d'aparcament. I sí, està molt exposat al robatori. Però en la seva defensa cal dir que aquesta roda porta més de mig segle en aquesta posició. No és un "aventurer" que intenta imitar el Jeep. Aquest és el post-post original.