Quins llums auxiliars per a la meva moto, halògena o led?

Tot i que hi ha una bona visió, és important tenir un sistema d’il·luminació molt bo que ens pugui ajudar a ampliar la nostra posició de visió i, per tant, evitar danys a la nostra integritat.



Per a tots els ciclistes que diàriament o eventualment visitem recorrem carreteres i camins, hem d’estar preparats per a qualsevol eventualitat. Aquestes eventualitats poden passar tant al conductor com a l'equip, i per aquest motiu hem de fixar-nos molt en la il·luminació. Ni el terreny accidentat, la brutícia, les condicions climàtiques, com ara la neu, la pluja o la boira, les hores nocturnes, no haurien d’afectar el seu funcionament i, significativament menys, provocar un fracàs, de manera que hem de dependre al 100% de les bombetes que decidim. Al mercat hi ha un gran nombre de fabulosos productes dissenyats per a aquesta funció.

Asseguren una excel·lent il·luminació des de la carretera, ampliant així la durada de la resposta del pilot, realment funciona de la següent manera: els seus components principals són un filament metàl·lic (tungstè) un gas halogen natural (brom o iode) encapsulat (bombeta de moviment de quarta) les temperatures adquireixen una reacció química produint així la lluminositat preferida, la seva existència útil prové de dues mil (1000) a quatre mil (2,000) hores de funcionament.

Què es porta?

Essencialment, així com en paraules simples, és un díode que emet llum quan entra electricitat, són capaços de variar en intensitat i color respecte als materials que estan construïts, poden suportar una existència llarga, donar una millor estètica a causa de la seva mida curta, la seva potència lumínica és d’intensitat efectiva i, per aquest motiu, el seu consum d’electricitat és extremadament baix, reduint les emissions de CO2 de manera significativa a l’atmosfera.

Quan es tracta de fars antiniebla amb motocicleta, és important entendre la forma en què es crea la boira i és quan les condicions meteorològiques compleixen una temperatura i humitat específiques a l’atmosfera, produint així gotes d’aigua molt fines a l’aire, simplement es pot afirmar que es tracta d’un núvol a través de la carretera. afecta la visió ja que els nostres ulls han de patir aquesta infinitat de petites gotes, exactament el mateix passa quan hi ha pluges intenses, durant molt de temps els enginyers són deguts a la tasca de realitzar múltiples experiments per oferir la intensitat de llum necessària i tenir la capacitat de barregeu aquestes gotes proporcionant una gran varietat de visió, que el feix làser és molt més intens i és més baix i ample, d’aquesta manera arriben els llums de boira.